Je to oficiální. Teaser zveřejněn. Neo-retro Twingo je tady.
Renault konečně odhalil elektrickou verzi svého ikonického městského vozu. Pokud si ale plánujete jeden tento měsíc pořídit, zastavte se. Budete si muset počkat do jara 2026.
Proč takové zpoždění? Renault říká, že reaguje na požadavek, který většina automobilek ignoruje. Poptávka po malých a cenově dostupných městských autech (třída A) je reálná. Jen ne pro všechny ostatní.
Design, který se dívá do minulosti, aby se posunul vpřed
Nové Twingo se ve svých liniích nesnaží být subtilní. Toto je přímý odkaz na originál z roku 1992. Ten kulatý obličej podobný žábě? Pořád je tady. Renault to nazývá moderní elektrický městský vůz s vysokou hodnotou pro zákazníky.
Překlad: vypadá nostalgicky. Chová se jako městské auto. A je to levné.
Cena je těsně pod 20 000 eur. S přihlédnutím k vládním dotacím na některých trzích může klesnout až na přibližně 15 000 eur. Pro srovnání, původní benzinové Twingo stálo v dnešních cenách ekvivalent přibližně 13 800 eur. Rozdíl je malý.
Tím se Twingo dostává do centra pozornosti. Konkuruje čínským výrobcům elektrických vozidel a Dacia Spring. Tato cena je agresivní. Jak toho ale Renault dosáhl?
Cena kompromisu
Auto není montováno ve Francii. Sbírá se ve Slovinsku. Velká tajná informace se ale skrývá v dodávkách součástek.
Asi 45 % dílů je dodáváno z Číny. Renault se tím nechlubí. Zaměřují se na nízkou cenu. Aby dosáhli tohoto bodu, udělali řadu kompromisů.
Specifikace pouze pro jízdu ve městě
Nečekejte, že tohle auto bude jezdit po dálnici. Elektromotor vyvine výkon 82 koní (60 kW). Točivý moment je 175 Nm.
Nejvyšší rychlost? 130 km/h. To je u městských omezení normální. Ale ne pro cestování po dálnicích.
Baterie je od CATL, s kapacitou 27,5 kWh. Výkonová rezerva je omezena na něco málo přes 260 kilometrů. Ano, je lepší než předchozí Twingo. To ale zdaleka není oněch 600+ kilometrů, které by benzinová verze dokázala ujet na jednu nádrž.
Nabíjení přidává frustraci. Standardní nabíjení střídavým proudem (AC) je 6,6 kW. K plnému nabití vozu budete potřebovat celou noc. Pokud jste netrpěliví, můžete si připlatit za 50kW stejnosměrné rychlonabíjení (DC). Tím se auto nabije asi za 30 minut.
Uvnitř není standardní tepelné čerpadlo. Přes aplikaci můžete přidat předúpravu baterie, vyhřívání sedadel a předehřívání interiéru. To vše stojí peníze navíc.
Technologie a vybavení
Pod kapotou softwaru najdete OS Android Automotive. Funguje s 10,1palcovým dotykovým displejem.
K dispozici jsou funkce jako rekuperační brzdění, parkování bez řidiče a asistenční systémy. Jsou to ale možnosti, nikoli standardní výbava.
Renault chce, aby Twingo bylo cenově dostupné. Jednoduchý. Retro. Levný.
Ale s dojezdem 260 km a čínskými díly je to opravdu krok vpřed? Nebo jen známý tvar s elektrickým srdcem?
To ukáže až 2026.
