Penantiannya telah berakhir. ID VW. Cross telah resmi tiba di Eropa.
Secara mengejutkan terlihat sangat mirip dengan konsep yang ditampilkan tahun lalu di Munich. Tidak mengejutkan. Konsep itu tampak seperti produk jadi sejak awal. Ini hanya versi pabrik.
Beberapa gaya edgy menjadi lebih lembut. Bemper dan kelongsong samping kurang agresif. Roda lebih kecil. Ban berada lebih tinggi di pelek. Tapi bentuk keseluruhannya? Itu tetap ada. Ia mengusung siluet yang sama dengan konsepnya.
Di dalamnya terdapat kenyataan. Sulit.
Tidak ada lagi konsol plastik tembus pandang. Tidak ada taman dalam ruangan yang tumbuh dari tumpukan tengah. Hanya ventilasi AC standar dan tata letak dashboard biasa.
Tapi itu tidak hambar. Jauh dari itu. Interiornya cenderung minimalis. Tombol fisik mengendalikan iklim. Tombol sebenarnya ada di setir. Bahkan saklar jendela ada di pintu pengemudi. Sentuhan yang bagus untuk era digital.
Kain menutupi dashboard dan pintu. Seharusnya menambah kesan premium. Anda menilai sendiri.
Layar 10,2 inci berada di belakang kemudi. Layar sentuh berukuran besar 12,9 inci mendominasi dasbor. Merasa nostalgia? Anda dapat menukar ke mode panggilan retro. Pikirkan teknologi tahun 1980-an. Ini aneh tapi tersedia.
Di balik terpal? Atau lebih tepatnya. Di bawah lantai.
ID. Cross berada di platform MEB+. Tulang yang sama dengan ID. Polo dan Cupra Raval.
Anda punya tiga pilihan motor. Semua menggerakkan roda depan.
– 85kW
– 99kW
– 155kW
Ingin motor GTI 165kW yang pedas? Nasib yang buruk. Tidak dalam barisan Cross.
Dua baterai.
– Unit bersih 37kWh. Mengisi daya hingga 90kW pada pengisi daya cepat DC.
– Opsi 52kWh yang lebih besar. Mencapai kecepatan pengisian DC 105kW.
Kisaran tergantung pada apa yang Anda pilih. Konfigurasi teratas membawa Anda sekitar 427 km. Sesuai dengan standar WLTP. Artinya, angka di dunia nyata mungkin berbeda. Biasanya lebih rendah.
Ukuran penting?
Ini lebih besar dari yang Anda kira.
Dibandingkan dengan T-Cross bensin, EV menambah panjang. Dan lebar. 45mm lebih panjang. 34mm lebih lebar. Dimensi totalnya adalah 4153mm kali 1794mm kali 1581mm. Jarak sumbu roda membentang hingga 2601mm.
Ruang bukanlah hambatan di sini.
Bagasinya menampung 475 liter. Dengan lantai variabel. Ditambah lagi 25 liter di depan. Itulah yang “frunk.” Ruang penyimpanan yang diabaikan sepenuhnya oleh banyak ICE SUV.
Fitur menumpuk di trim yang lebih tinggi.
Kursi berpemanas. Roda yang dipanaskan. Fungsi pijat di singgasana depan? Ya. Suspensi adaptif. Mengemudi dengan satu pedal.
Kualitas suara mendapat peningkatan dari sistem Harman Kardon 10 speaker 425W.
Pencahayaan adalah masalah besar.
– Lampu depan matriks LED.
– Ekor LED 3D.
– Kisi-kisi bercahaya dan lencana VW.
Terlihat hidup di malam hari.
Teknologi dan Keamanan
Parkir hampir selesai untuk Anda. Parkir kendali jarak jauh melalui aplikasi? Opsi standar. Parkir otomatis juga.
Connected Travel Assist yang baru membuat mobil berhenti di lampu merah. Bukan hanya melambat. Henti. Sepenuhnya.
Kamera 360 derajat mengelilingi Anda. Cruise control adaptif mengawasi jalan di depan.
Label harga mulai dari €27.990.
Itu kira-kira A$45,70.
Mahal. Biayanya sekitar €3.000 lebih mahal daripada ID. palka polo. Dan lebih dari SUV T-Cross biasa juga.
Jadi siapa yang membelinya?
Eropa akan mendapatkan kuncinya akhir tahun ini. Inggris juga ikut serta.
Australia? Kesunyian. Belum ada kabar. Mungkin kita baru saja mendapatkan Polo. Atau mungkin kita menunggu siklus berikutnya. Pintunya tertutup. Untuk saat ini.
