Xiaomi не збирається діяти обережно. Принаймні не у випадку з SkyNomad N90.
Поки інші бренди преміальних позашляховиків метушаться, намагаючись впхнути капітанські крісла в три ряди, Лей Цзунь повертається до семи місць. Головною новиною тут стає компонування сидінь 2-2-3 у Xiaomi SkyNomad N90. Саме ця схема вперше стала популярною у Китаї з впровадженням Buick GL8, на відміну від конфігурації 2-2-2, яку пропонує BYD Tang.
Офіційний запуск заплановано на кінець липня. Інтер’єр був щойно розкритий після того, як автомобіль пройшов реєстрацію в Міністерстві промисловості та інформаційних технологій Китаю.
Чому Xiaomi SkyNomad вибрав компонування 2+2+3
Більшість покупців очікують, що розкішні позашляховики мають три окремі сидіння в кожному ряду. Це найсучасніший символ статусу.
Xiaomi не погоджується з такою парадигмою. Лей Цзунь стверджує, що схема 2-2-3 набагато чесніша і практичніша для реального життя.
Подумайте про це. У вас є сім’я із трьох осіб. Ви берете із собою двох бабусь та двох дідусів. Це вже шість чоловік. Додайте няню для сім’ї з двома дітьми, і ви отримаєте сімох. У конфігурації 2-2-2 чоловік у середньому ряду виявляється або витіснений, або затиснутий у третьому ряду, який у таких машинах часто незручний. Третій ряд у SkyNomad вирішує цю проблему. Йдеться не лише про родину. Лей Цзунь також наголосив на діловій корисності такої схеми: вона відмінно підходить для представницьких автомобілів. Це – універсальність.
Чи це менш «преміально», ніж варіант з капітанськими кріслами? Можливо. Чи практичніше? Однозначно так.
Концепція «Простори життя» та екстер’єр
Машина велика. Дуже велика.
- Довжина: 5 285 мм
- Ширина: 1 998 мм
- Висота: 1 825 мм
- Колісна база: 3 080 мм
Xiaomi називає її «розумним позашляховиком зі змінним великим простором». Мова дизайну активно використовує фірмовий стиль Mi. Передні ґрати оснащені характерними світлодіодними кластерами у формі літери «Mi». Вони утворюють єдину панель, інтегровану з логотипом SkyNomad.
На даху? LiDAR. Він встановлений для розвинених систем допомоги водієві. Xiaomi не приховує цієї технології.
Усередині підлога абсолютно плоска. По всій довжині салону проходять напрямні. Це підтримує філософію простору життя. Концепція передбачає модульність.
Гнучкість інтер’єру та мультимедійні технології
Гнучкість полягає не тільки у наявності місць.
Передні сидіння обертаються на 180 градусів. Ви можете повернутись обличчям до задніх рядів. Це перетворює салон на переговорну кімнату чи вітальню.
У другому ряду стандартно встановлені крісла з ефектом “нульової гравітації”. Чи не опція, а стандартна комплектація.
Для розваг на стелі встановлено екран, що висувається вперед та назад. Також можна придбати проекційне обладнання. Є навіть опціональне розширення PAD для пасажирів третього ряду. Ніхто не залишиться поза увагою.
Інтер’єр Xiaomi SkyNomad – це не просто комфорт. Це можливість перекомпонувати простір. Плоский підлога плюс розсувні напрямні означають, що ви можете переміщати елементи на свій розсуд.
Двигун та запас ходу
Це автомобіль сrange-екстендер (додатковим генератором на борту). Чи не чистий електромобіль. І не гібрид у тольотському розумінні.
Схема використовує 1.5-літровий турбомотор як генератор. Його потужність складає 112 квт.
Колеса обертаються електродвигунами.
* Потужність передньої осі (пікова): 210 кВт (близько 282 к.с.)
* Потужність задньої осі: 100 кВт (близько 134 к.с.)
Максимальна швидкість становить 190 км/год.
Місткість батареї – 76 кВт * год. Це забезпечує чистий електробіжний запас ходу циклом WLTC від 363 до 370 км. Це пристойна відстань для щоденних поїздок, перш ніж прокинеться бензиновий двигун.
У продажу будуть дві версії: п’ятимісна та семимісна. Але якщо вам потрібна та сама універсальність у стилі Buick, ви оберете семимісцеву.
Машина готова. Липень уже на порозі. Питання не в тому, чи зможе Xiaomi побудувати автомобіль. Питання в тому, чи хтось посміє ще скопіювати це компонування. Або ж вони залишаться прив’язані до тренду 2-2-2, поки сім’ї продовжують запихати сімох людей в автомобілі, розраховані на шістьох.
Час покаже.
