Xiaomi não está jogando pelo seguro. Não com o SkyNomad N90.
Enquanto todas as outras marcas de SUVs premium lutam para acomodar as cadeiras do capitão em três fileiras, Lei Jun está voltando ao formato de sete lugares. A configuração de assentos Xiaomi SkyNomad N90 2-2-3 é a manchete aqui. É o layout popularizado pela primeira vez pelo Buick GL8 na China, não a configuração 2-2-2 encontrada no BYD Tang.
O lançamento oficial está chegando no final de julho. O interior só foi revelado depois que o carro foi protocolado no Ministério da Indústria e Informação.
Por que escolher o layout de assento Xiaomi SkyNomad 2+2+3
A maioria dos compradores espera que os SUVs de luxo tenham três assentos isolados. É o símbolo de status do momento.
Xiaomi discorda. Lei Jun argumenta que o arranjo 2-2-3 é apenas mais honesto para a vida real.
Pense nisso. Você tem uma família de três pessoas. Você traz dois pares de avós. São seis pessoas. Adicione uma babá para uma família de dois filhos e você terá sete anos. A linha do meio em uma configuração 2-2-2 deixa uma pessoa em pé ou espremida. A terceira linha do SkyNomad trata disso. Não se trata apenas de família. Lei Jun também destacou a utilidade empresarial. Funciona para veículos de recepção. É versátil.
É menos “premium” do que a rota da cadeira do capitão? Talvez. É mais prático? Definitivamente.
Design do espaço de convivência e detalhes externos
O carro é grande. Muito grande.
- Comprimento: 5.285 mm
- Largura: 1.998 mm
- Altura: 1.825 mm
- Distância entre eixos: 3.080 mm
Xiaomi o chama de “SUV inteligente variável para grandes espaços”. A linguagem de design é pesada na marca “Mi”. A grade frontal tem aqueles conjuntos de LED em forma de Mi característicos. Eles formam um painel unificado ali mesmo com o logotipo SkyNomad.
No telhado? LiDAR. Está lá para os recursos avançados de direção. Não há como esconder essa tecnologia.
No interior, o piso é totalmente plano. Trilhos percorrem toda a extensão da cabine. Isto apoia a filosofia “Living Space”. Foi feito para ser modular.
Flexibilidade interior e tecnologia de entretenimento
A flexibilidade vai além de apenas ter assentos.
Os bancos dianteiros giram 180 graus. Você pode ficar de frente para trás. Transforma a cabine em uma sala de conferências ou lounge.
A segunda fila recebe assentos confortáveis com gravidade zero como padrão. Não é opcional. Padrão.
Para entretenimento, montaram uma tela no teto. Ele desliza para frente e para trás. Você também pode adicionar um kit de projeção. Existe até uma expansão PAD opcional para passageiros da terceira fila. Ninguém fica de fora.
O interior do Xiaomi SkyNomad não se trata apenas de conforto. Trata-se de reconfigurar o espaço. Piso plano e trilhos deslizantes significam que você pode mover as coisas.
Powertrain e especificações de alcance
É um extensor de alcance. Não é um EV puro. Não é um híbrido no sentido Toyota.
A configuração usa um motor 1.5T como gerador. Faz 112 kW.
As rodas são acionadas por motores.
* Potência dianteira/de pico: 210 kW (cerca de 282 HP)
* Potência traseira: 100 kW (cerca de 134 cv)
A velocidade máxima é de 190 km/h.
O tamanho da bateria é de 76 kWh. Isto proporciona-lhe uma autonomia totalmente elétrica WLTC entre 363 km e 370 km. Essa é uma distância decente de deslocamento antes que o motor a gasolina acorde.
Você obtém duas versões. Cinco lugares ou sete lugares. Mas se você deseja aquela versatilidade específica do Buick, opte pelos sete.
O carro está pronto. Julho está chegando. A questão não é se a Xiaomi pode construir um carro. É se alguém se atrever a copiar este layout. Ou se continuarão presos à tendência 2-2-2 enquanto as famílias continuam a colocar sete pessoas em carros destinados a seis.
Veremos.
