Xiaomi geht nicht auf Nummer sicher. Nicht mit dem SkyNomad N90.
Während sich alle anderen Premium-SUV-Marken darum bemühen, Kapitänssitze in drei Reihen unterzubringen, kehrt Lei Jun zum Siebensitzer-Format zurück. Die Xiaomi SkyNomad N90 2-2-3-Sitzkonfiguration ist hier die Überschrift. Es handelt sich um das Layout, das erstmals durch den Buick GL8 in China populär gemacht wurde, und nicht um das 2-2-2-Setup des BYD Tang.
Der offizielle Start erfolgt Ende Juli. Der Innenraum wurde gerade enthüllt, nachdem das Auto beim Ministerium für Industrie und Information eingereicht wurde.
Warum sollten Sie sich für die Xiaomi SkyNomad 2+2+3-Sitzanordnung entscheiden?
Die meisten Käufer erwarten, dass Luxus-SUVs über drei isolierte Sitze verfügen. Es ist das Statussymbol des Augenblicks.
Xiaomi ist anderer Meinung. Lei Jun argumentiert, dass die 2-2-3-Regelung im wirklichen Leben einfach ehrlicher sei.
Denken Sie darüber nach. Sie haben eine dreiköpfige Familie. Sie bringen zwei Großelternpaare mit. Das sind sechs Leute. Fügen Sie für eine Familie mit zwei Kindern noch ein Kindermädchen hinzu, und schon sind Sie bei sieben. In der mittleren Reihe in einer 2-2-2-Konfiguration bleibt eine Person stehen oder eingequetscht. Dafür sorgt die dritte Reihe im SkyNomad. Es geht nicht nur um die Familie. Lei Jun wies auch auf den geschäftlichen Nutzen hin. Es funktioniert für Empfangsfahrzeuge. Es ist vielseitig.
Ist es weniger „Premium“ als die Kapitänsstuhl-Route? Vielleicht. Ist es praktischer? Definitiv.
Wohnraumgestaltung und Außendetails
Das Auto ist groß. Wirklich groß.
- Länge: 5.285 mm
- Breite: 1.998 mm
- Höhe: 1.825 mm
- Radstand: 3.080 mm
Xiaomi nennt es einen „intelligenten, variablen Großraum-SUV“. Die Designsprache ist stark vom „Mi“-Branding geprägt. Der Frontgrill verfügt über die charakteristischen Mi-förmigen LED-Cluster. Sie bilden dort mit dem SkyNomad -Logo ein einheitliches Panel.
Auf dem Dach? LiDAR. Es ist für die erweiterten Fahrfunktionen da. Kein Verstecken dieser Technik.
Im Inneren ist der Boden völlig eben. Schienen verlaufen über die gesamte Länge der Kabine. Dies unterstützt die „Living Space“-Philosophie. Es soll modular sein.
Innenraumflexibilität und Unterhaltungstechnologie
Die Flexibilität geht über die bloße Bereitstellung von Sitzplätzen hinaus.
Vordersitze um 180 Grad drehbar. Sie können nach hinten schauen. Es verwandelt die Kabine in einen Konferenzraum oder eine Lounge.
Die zweite Reihe verfügt serienmäßig über Zero-Gravity-Komfortsitze. Nicht optional. Standard.
Zur Unterhaltung montierten sie einen Bildschirm an der Decke. Es gleitet vor und zurück. Sie können auch ein Projektionsset hinzufügen. Es gibt sogar eine optionale PAD-Erweiterung für Passagiere in der dritten Reihe. Niemand wird außen vor gelassen.
Beim Xiaomi SkyNomad-Interieur geht es nicht nur um Komfort. Es geht darum, den Raum neu zu konfigurieren. Der flache Boden und die Gleitschienen sorgen dafür, dass Sie Dinge bewegen können.
Antriebsstrang- und Reichweitenspezifikationen
Es ist ein Range Extender. Kein reines Elektrofahrzeug. Kein Hybrid im Sinne von Toyota.
Das Setup verwendet einen 1,5-Tonnen-Motor als Generator. Es leistet 112 kW.
Die Räder werden von Motoren angetrieben.
* Front-/Spitzenleistung: 210 kW (ca. 282 PS)
* Heckleistung: 100 kW (ca. 134 PS)
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h.
Die Batteriegröße beträgt 76 kWh. Dadurch erhalten Sie eine rein elektrische WLTC-Reichweite zwischen 363 km und 370 km. Das ist eine ordentliche Pendelstrecke, bevor der Benzinmotor aufwacht.
Sie erhalten zwei Versionen. Fünfsitzer oder Siebensitzer. Wenn Sie jedoch die besondere Vielseitigkeit im Buick-Stil wünschen, entscheiden Sie sich für die Sieben.
Das Auto ist fertig. Der Juli kommt. Die Frage ist nicht, ob Xiaomi ein Auto bauen kann. Es geht darum, ob irgendjemand anderes es wagt, dieses Layout zu kopieren. Oder wenn sie dem 2-2-2-Trend treu bleiben, während Familien weiterhin sieben Personen in Autos packen, die für sechs Personen gedacht sind.
Wir werden sehen.
