Механізм рульового управління — знижувальна передача, перетворює обертання вала рульового колеса в хитання вала сошки. Механізм рульового управління являє собою редуктор.
Особливість роботи механізму рульового управління полягає в наступному:
• вихідна ланка механізму рульового управління — сошка не обертається, а здійснює хитання в межах кута 90-100°;
• основний режим роботи відповідає прямолінійному руху автомобіля;
• зазор, що визначає вільне обертання рульового колеса, повинен мати невелику величину.
Вимоги, що пред’являються до рульовим механізмів управління:
• високий ККД в прямому напрямку руху автомобіля і дещо менше у зворотному;
• нульовий зазор в середньому положенні, тобто механізм без негожим зачепленням.
По конструкції рульові механізми рульового управління поділяються на черв’ячні, гвинтові та рейкові.
• основний режим роботи відповідає прямолінійному руху автомобіля;
• зазор, що визначає вільне обертання рульового колеса, повинен мати невелику величину.
Вимоги, що пред’являються до механізмів рульового управління;
• високий ККД в прямому напрямку руху автомобіля і дещо менше у зворотному;
• нульовий зазор в середньому положенні, тобто механізм без негожим зачепленням.
Механізм рульового керування автомобіля ЗИЛ:
1 — нижня кришка; 2, 14, 27, 31 та 35 — ущільнювальні гумові кільця; 3 — заглушка; 4 — картер рульового механізму; 5— поршень-рейка; 6 — разрезное кільце; 7— гвинт рульового механізму; 8— кулькова гайка; 9 жолоб; 10 — кулька; 11 – кільце чавунне разрезное кільце поршня; 12 — проміжна кришка; 13 — упорний шарикопідшипник; 15 — кульковий клапан; 16— золотник; 17— корпус клапана керування; 18— пружинна шайба; 19 — регулювальна гайка; 20 — верхня кришка; 21 — голчастий підшипник; 22 і 41 — упорні кільця ущільнювальної манжети; 23 і 42 — замкові кільця; 24 і 40 — ущільнювальні манжети; 25 — реактивна пружина; 26— реактивний плунжер; 28 — установочний гвинт; 29 — сектор; 30— бічна кришка; 32 — упорна шайба; 33 — регулювальна шайба; 34 — стопорне кільце; 36 — регулювальний гвинт; 37 — вал сошки; 38 — зливна пробка з магнітом; 39 — втулка валу сошки; 43 — сошка.
Механізм рульового керування: 1 — захисний ковпачок; 2 ~ картер; 3 — рейка; 4 — приводний зубчасте колесо; 5 — тяга; 6 — розпірна втулка; 7— болт кріплення рульової тяги; 8 — сполучна пластина; 9 — втулка упорна; 10 — опора; 11— опорна втулка рейки; 12 — захисний чохол; 13 — хомут; 14 — завзяте кільце рейки; 15 — кільце упору рейки; 16 — гайка; 17— упор рейки; 18 — роликовий підшипник; 19 – кульковий підшипник; 20 — стопорне кільце; 21 — ущільнювальне кільце гайки; 22 -гайка кріплення підшипника зубчастого колеса; 23 — пильовик: 24— шайба.
2
