Trans Am nie tylko ewoluował. Zmutował, stając się bardziej dziki.
W 1987 roku Pontiac zaoferował entuzjastom wersję długowiecznego Firebirda, która w mniejszym stopniu przypominała krążownik, a bardziej zagrożenie. W pakiecie GTA nie liczył się tylko wygląd. Tak, miał przeprojektowany spoiler. Boczne spódnice stały się ostrzejsze. Ale prawdziwa historia kryła się pod masywną maską.
Pontiac zainstalował mały blok V8 o pojemności 5,7 l (350 cali sześciennych) bezpośrednio z Corvette. Został wyposażony w układ wtrysku paliwa Tuned Port Injection (TPI). Nie był to już anachronizm gaźnikowy. Był to najpotężniejszy silnik V8 dostępny w Firebird od wielu lat. A to zmieniło wszystko.
Więcej niż tylko naklejki
Stary Trans Am opierał się na grafice. Wersja z 1987 roku opierała się na fizyce.
Duże naklejki na masce? REMOVED. Prawdziwy samochód sportowy nie potrzebuje ekstrawaganckiej grafiki, aby udowodnić swoją wartość. GTA stanęło na własnych nogach.
Kosztujący 2700 dolarów jako opcja pakiet ten oferował poważne wyposażenie. Silnik rozwijał moc 210 koni mechanicznych przy 4000 obr./min. Według współczesnych standardów liczba ta wydaje się skromna. Ale dane dotyczące momentu obrotowego mówią co innego.
Na tylne koła przenoszono moment obrotowy 315 Nm.
Aby wytrzymać obciążenie, Pontiac dodał chłodnicę oleju. Kierowca otrzymuje w pełni regulowany fotel. Długie podróże nie są już bolesne. Samochód toczył się na złotych kołach ze szprychami diamentowymi i oponach P245/50VR16. Standardem były hamulce czterotarczowe. Pakiet sportowy WS6 połączył to wszystko w jedną całość.
Odświeżanie formuły
Silnik ten można było także zamówić w podstawowym pakiecie Formula.
Pontiac przywrócił opcję Formuły na rok 1987. Kosztowała 1070 dolarów. Zwykle był wyposażony w gaźnik V8. Masz sportowe zawieszenie. Tylny spoiler. Te same opony P245/50VR16.
Jeśli jednak chciałeś mieć 5,7-litrowy silnik wywodzący się z Corvetty, musiałeś dodatkowo zapłacić.
Zamontowanie dużego silnika V8 w wersji Formula lub Trans Am kosztuje 1045 dolarów. Wymagało to automatycznej skrzyni biegów. Wymagało to hamulców tarczowych ze wszystkich stron. W GTA nie było opcji ręcznej skrzyni biegów. Utknąłeś z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Standardowe funkcje Trans Am
Podstawowy zespół napędowy Trans Am opowiadał prostszą historię.
Używał 5,0 l (305 cali sześciennych) V8. Wytwarzał moc 165 koni mechanicznych. Wyposażony był w czterokomorowy gaźnik. Standardem była pięciobiegowa manualna skrzynia biegów.
Jednak silnik TPI stał się ponownie dostępny. Po raz pierwszy w niedawnej pamięci można było połączyć 5,7-litrowy silnik z manualną skrzynią biegów. To była opcja. Nie jest to standard. Ale to było tam.
Koniec silników czterocylindrowych
Wydajność była mocno ugruntowana w ofercie Pontiaca.
Zniknęły silniki czterocylindrowe. Seria S/E została wycofana. Pontiac zawęził skupienie. Przestali oferować kompromisy. Przestali oferować „ekonomiczne” wersje swoich samochodów sportowych.
Firebird stawał się coraz bardziej
