Trans Am не просто эволюционировал. Он мутировал, став более свирепым.
В 1987 году Pontiac предложил энтузиастам версию долгоживущего Firebird, которая ощущалась не как круизер, а как угроза. Пакет GTA заключался не только во внешнем виде. Да, у него был переработанный спойлер. Боковые юбки стали острее. Но настоящая история скрывалась под массивным капотом.
Pontiac установил 5,7-литровый (350 кубических дюймов) малый блок V8 напрямую с Corvette. Он оснащался системой впрыска топлива Tuned Port Injection (TPI). Это уже не был карбюраторный анахронизм. Это был самый мощный V8, доступный в Firebird за многие годы. И это изменило всё.
Больше, чем просто наклейки
Старый Trans Am полагался на графику. Версия 1987 года полагалась на физику.
Большие наклейки на капоте? Убраны. Настоящая спортивная машина не нуждается в вызывающих рисунках, чтобы доказать свою ценность. GTA стоял на собственных ногах.
Стоивший 2700 долларов в качестве опции, этот пакет предлагал серьезное оборудование. Двигатель развивал 210 лошадиных сил при 4000 об/мин. По современным меркам эта цифра кажется скромной. Но показатели крутящего момента рассказывают другую историю.
315 фунт-футов крутящего момента передавались на задние колеса.
Чтобы справиться с нагрузкой, Pontiac добавил масляный радиатор. Водитель получил полностью регулируемое сиденье. Длительные поездки перестали быть мучительными. Автомобиль катился на золотых дисках с ромбовидными спицами, обутых в шины P245/50VR16. Четырехдисковые тормоза были стандартными. Спортивный пакет WS6 объединил всё воедино.
Возрождение формулы
Этот двигатель также можно было заказать в базовом пакете Formula.
Pontiac возродил опцию Formula для 1987 года. Она стоила 1070 долларов. Обычно она оснащалась карбюраторным V8. Вы получали спортивную подвеску. Задний спойлер. Те же шины P245/50VR16.
Но если вы хотели 5,7-литровый двигатель, разработанный на базе Corvette, приходилось доплачивать.
Установка большого V8 в комплектации Formula или Trans Am стоила 1045 долларов. Это требовало автоматической коробки передач. Это требовало дисковых тормозов со всех сторон. Для GTA не было варианта с механической коробкой передач. Вы были привязаны к четырехступенчатому автомату.
Стандартные характеристики Trans Am
Силовая установка базового Trans Am рассказывала более простую историю.
Он использовал 5,0-литровый (305 кубических дюймов) V8. Он выдавал 165 лошадиных сил. Он оснащался четырехкамерным карбюратором. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной.
Однако двигатель TPI снова стал доступен. Впервые за недавнюю память вы могли сочетать 5,7-литровый двигатель с механической коробкой передач. Это было опцией. Не стандартом. Но оно присутствовало.
Конец четырехцилиндровых двигателей
Производительность прочно закреплялась в модельном ряду Pontiac.
Четырехцилиндровые двигатели исчезли. Серия S/E была упразднена. Pontiac сужал свой фокус. Они перестали предлагать компромиссы. Они перестали предлагать «экономичные» версии своих спортивных автомобилей.
Firebird становился
