De atmosfeer warmt op. We hebben allemaal het nieuws gezien. Tornado’s treffen plaatsen waar ze niet zouden moeten komen. Orkaanseizoenen lopen in elkaar over en slepen zich voort als een slecht popnummer. Het voelde alsof de lucht actief probeerde onze banden eraf te blazen. De wind blaast chaos. Het is geen mild kustklimaat. Met andere woorden: een windvlaag kan een sedan in een vlieger veranderen en een aanhanger in een flipperkast.
Rijden bij harde wind is lastig. Ik ben moe. Pak het handvat met beide handen vast totdat je knokkels wit worden. Ze vechten voor elke slag. Als je op zoek bent naar manieren om de zaken nog erger te maken, dan ben je hier aan het juiste adres. We bekijken vijf manieren om ervoor te zorgen dat uw inhoud wordt weergegeven als FailBlog-inhoud.
5: Een zwaar voorwerp volgen
Laten we het hebben over aerodynamica. Of het ontbreken daarvan. Een trekker, caravan of boot op aanhanger is in principe een bouwsteen. Het heeft vierkante zijden. Het heeft een groot gebied. De rotatiecapaciteit is nul. De wind blies van opzij, als een achterhoede, en plotseling begon de versnelling te trillen. Het is onvoorspelbaar. Dit is gevaarlijk.
Wat is verstandig handelen? Sommige chauffeurs kiezen ervoor om achter deze enorme objecten te rijden. Ik stak mijn neus onder de bumper van de vrachtwagen voor mij. Op een rustige dag zou dit dom zijn. Illegaal op een zonnige dag. Hoe zit het met winderige dagen? Dit is een recept voor een ramp.
Om deze reden mag de aanhangwagen nooit bij harde wind worden gesleept.
Uiteraard dient de aanhanger ook als windscherm. Maar dit veroorzaakt verwarring. De sfeer is chaotisch. Dit is een lagedruksysteem. Als u dichtbij genoeg bent om van de weerstandsvermindering te profiteren, loopt u mogelijk ook direct gevaar als de vrachtwagen voor u plotseling omvalt. Maar dat is nog niet het ergste.
De wind blies tegen de zijkant van de trailer. De aanhangwagen schudde. Hij drijft richting jouw rijstrook. Als je je erachter verbergt, zul je hem pas zien zwaaien als het te laat is. Je bent blind voor zijwaartse bewegingen.
Dan gebeurt er een echte fout. Ik besloot de vorige driver te veranderen. Plotseling draaiden ze aan het stuur. De aanhangwagen rijdt achteruit. Je bevindt je in de kill-zone. Erger nog, het kan zijn dat u het examen niet haalt. Als de versnelling al onstabiel is, zal hij proberen te versnellen om dit te overwinnen. Terwijl ik met hoge snelheid rijd, kom ik zijwind tegen. Het wakker worden van een aanhanger kan nog steeds de stabiliteit beïnvloeden. Ik heb te veel correcties aangebracht. Je vecht tegen zowel wind als passerende bewegingen.
Uiteindelijk glijdt het zijwaarts. Jij draait uit. je bent blut. Het is simpel oorzaak en gevolg. Doe een stapje terug. Houd afstand. Probeer niet een zeil van een halve kilometer te gebruiken als persoonlijke bescherming tegen de wind.
4: Snelheid is dodelijk
Dit lijkt voor sommigen misschien tegenstrijdig. Ik denk: “We moeten deze wind snel verslaan.” Dus jij hebt het ingesteld. Druk het gaspedaal in totdat de motor schreeuwt. jij loopt heel snel.
Dit is verkeerd.
Als je hard rijdt bij harde wind, worden alle schommelingen versterkt.
De aerodynamische lift neemt toe met de snelheid. Uw banden hebben minder tijd om te reageren op plotselinge windstoten. Zijwind kan een auto die 50 km per uur rijdt misschien alleen maar duwen, maar kan een auto die 180 km per uur rijdt volledig uit de weg slaan. de controle verliezen. de controle verliezen. Auto’s veranderen in bladeren tijdens een orkaan.
“Het verhogen van de snelheid verkort de reactietijd en vergroot de kracht van de wind”
Die oefening kennen we allemaal. Snelheidsrecords zijn pas officieel als de windsnelheid achter je officieel is vastgelegd. Die rugwind? Deze extra kracht zorgt ervoor dat de naald beweegt. Het is dus logisch dat als de wind helpt, de orkanen ook groot moeten zijn.
repareren?
Als je een storm ziet aankomen, als je donkere wolken, bliksem, de werken ziet, ben je goudkleurig. Je gaat het ontlopen. Bedenk dat een oude Volkswagen-bus van 115 pk een pasgeboren kitten niet zal verslaan in een dragrace. Je hebt dit.
Gevaar is geen angst. Dit is natuurkunde. Als de wind je uit koers brengt, heb je geen tijd om het te repareren. Je gaat waar de wind zegt. Als je het corrigeert, corrigeer je te veel en gaat het met hoge snelheid de andere kant op. Probeer het dus eens.
3. Bestuur een hoge en smalle auto
Wat misschien goed werkt voor een supermodel, is verschrikkelijk voor de voertuigstabiliteit. Hoe groter en dunner u bent, hoe groter de kans dat u valt.
Stel je een Lamborghini voor die laag naast een grote bestelwagen uit 1976 zit. Misschien heb je wolfspray op de zijkant van je busje gespoten. Waarschijnlijk niet. Plaats ze op een snelweg in Iowa als er een storm nadert. Het is alsof Indiana Jones met een slang vecht.
Lamborghini? Er is geen oppervlak waar de wind op kan vangen. Elk paneel is aerodynamisch. De wind waaide door. Omdat hij zo dicht bij de grond ligt, zorgt de neerwaartse kracht ervoor dat hij aan de stoep blijft kleven.
Het busje? Groot gebied. De wind waait. De passagiers in de auto voelden de hele auto trillen op de snelweg. Misschien hoor je zelfs een airbrush-wolf huilen. Of misschien was het hun eigen huilen. Er is voldoende ruimte beneden, dus er is geen sprake van neerwaartse kracht.
les? Koop een Lamborghini. Dit is een veiligheidsprobleem.
2. Probeer de chicste manoeuvres
Ik heb urenlang mijn slides geoefend. Linker voetrem. De hoek wordt een katapult. Uiteraard is het stuur verbonden met de Xbox. Je vaardigheden zijn Dirt en Forza 4.
Nu is het tijd om ze te testen. Je hebt het gemerkt, toch? Game-ingenieurs hebben jarenlang geprobeerd de feedback van bestuurders realistisch te maken. Voor het draaien en remmen is tractie nodig. Wil je rechtdoor? Je kunt multiplex gebruiken. Om hem te laten draaien heb je een rubber nodig.
Sterke wind vermindert de wrijving. Verhoog de auto een beetje. Het brengt je van de basislijn af. Vaak gaat het gepaard met hevige regen, waardoor de wegen glad worden. In plaats van de veilige, verstandige route te nemen (handen op tien-en-twee, je ogen zoeken naar puin), ga je de snelweg af naar je eigen Nürburgring of Talladega.
Videogames en het echte leven zijn vrijwel hetzelfde, toch?
1. Spring in de plas
Aquaplaning is niet alleen een probleem op gladde wegen. Ook dit is een windprobleem. Als de wind tijdens het rijden met hoge snelheden de zijkanten van uw auto raakt, verliest deze de stabiliteit. Als u op dat moment een plas raakt, kunt u niet meer rijden. Je drijft ongecontroleerd af.
Maar waarom stoppen bij een plas?
Probeer elke hole te raken. Probeer uit te wijken om vuil te vermijden. Probeer hard te remmen. Bij sterke zijwind worden de krachten die op het voertuig inwerken, groter als gevolg van een plotselinge richtingsverandering. De wind trekt zich niets aan van de vering. Het gaat niet om je banden. Het duwt gewoon.
Omarm dus de chaos. Laat het busje rocken. Laat de wolf huilen. Maar verwacht niet dat u met alle vier de wielen op de grond op uw bestemming aankomt.
Antislipfysica negeren
Aquaplaning is geen mythe. Dit komt doordat er tussen het rubber en het asfalt een laagje water zit, waardoor de band het wegdek niet raakt. Dit gebeurt meestal bij snelheden boven de 35 km/uur. Je rijdt sneller dan de banden water kunnen verdrijven. Het resultaat is nul sturen en nul remmen.
De storm brengt zware regen met zich mee. De goten zijn gevuld. Een sloot wordt een rivier. De meeste automobilisten vertragen. Ze vermijden stilstaand water. Houd uw banden op de weg.
Maar hoe zit het met jou? Je kunt ook het tegenovergestelde doen.
Rijd rechtdoor de diepste plas in die je kunt vinden. Houd uw voet op het gaspedaal. De sleutel hier is snelheid. Zonder voldoende snelheid zullen de banden eenvoudigweg het water verplaatsen en contact houden. Je moet snel genoeg bewegen om bovenop de vloeistoflaag te komen.
Ook de wind speelt een rol. Wanneer u slipt, kunt u het stuur niet meer gebruiken om uw richting te bepalen. De remmen werken niet. Deze auto is eigenlijk een slee. Als er een harde windvlaag staat, kan de slee ergens heen waaien. Een harde wind kan ervoor zorgen dat de auto van het parcours afwijkt. Of naar de bomen. Of in een greppel vallen.
Als je dit probeert en vast komt te zitten in een modderige greppel, blijf dan zitten. Laat de rationele drijfveren voorbijgaan. Langzaam zoeken ze een veilige parkeerplaats. Net als volwassenen wachten ze de storm af. U kunt daar ook wachten. Ik stuur een sleepwagen. misschien. Eventueel.
Waarom dit een slecht idee is
Antislip bestaat niet voor niets. Antiblokkeerremmen voorkomen dat de wielen blokkeren. Het elektronische stabiliteitscontrolesysteem helpt de auto op de geplande koers te houden. Aquaplaning maakt dit allemaal teniet. Je vliegt blind.
De diepte van stilstaand water varieert. Je kunt niet zien wat eronder zit. Rotsen. Brokstukken. Een diep gat. Als u deze objecten met hoge snelheid raakt, kan uw vering beschadigd raken. Het is mogelijk dat een band barst. Als er water in de luchtinlaat terechtkomt, kan de motor afslaan.
Herstel na aquaplaning kan moeilijk zijn. Je moet je voet van het gas halen. Je kunt niet snel van richting veranderen. Je moet wachten tot de banden elkaar weer raken. Als je tijdens het herstel uitglijdt, verlies je nog meer controle.
De meeste ongevallen onder natte omstandigheden gebeuren omdat bestuurders geen rekening houden met de vermindering van de wrijving. Op natte wegen wordt de grip verminderd. De remafstand neemt tot 25% toe. Aquaplaning vergroot dit aanzienlijk.
Wind voegt nog een variabele toe. Een licht voertuig kan door zijwind zijwaarts worden geduwd. Als je al over water zweeft, bepaalt de wind je traject. Kan niet vechten. Ik kan alleen maar hopen op een zachte landing.
Veiligheidschauffeurs vertragen op regenachtige dagen. De volgende afstand wordt groter. Ze vermijden plotselinge bewegingen. Grote plassen vermijden ze. Ze weten dat controle belangrijker is dan snelheid.
Je denkt misschien dat je slim bent. U hoeft niet te wachten. Volg een schilderachtige route door ondergelopen sloten. Maar deze beslissing is hoog. Slepen is niet goedkoop. De medische kosten zijn zelfs nog ernstiger. Zit u vast in een greppel terwijl anderen veilig rijden? Dit is geen overwinning. Het is gewoon pech.
De storm zal voorbijgaan. Het water trekt zich terug. Maar zal het uw auto beschadigen? Dit kan veel langer duren.
