Membeli mobil baru mungkin tampak seperti latihan spreadsheet. Anda sedang melihat MSRP. Anda menghitung nol hingga enam puluh kali. Ukur kaki kubik bagasi. Anda terobsesi dengan kurva tenaga kuda dan torsi. Ini adalah angka penjualan mobil. Angka-angka tersebut disajikan dalam sebuah buklet yang indah. Namun, ketika sebenarnya memuat koper dan perahu, diperlukan perhitungan yang berbeda.
Kebanyakan orang mengabaikan peringkat bobot gandar kotor (GAWR). Itu terpasang dengan tenang di stiker di kusen pintu. Tidak ada yang membicarakan hal ini di pameran mobil. Namun penyalahgunaan nomor tersebut dapat mengakibatkan ban pecah, kerusakan komponen suspensi, atau lebih parahnya lagi hilangnya kendali kendaraan. Ini lebih dari sekedar saran. Ini adalah batas keras yang ditentukan oleh pabrikan.
Menentukan Batas
GAWR adalah singkatan dari peringkat bobot gandar kotor. Ini adalah berat maksimum yang diperbolehkan oleh pabrikan untuk satu poros. Mobil Anda memiliki setidaknya dua. Sebuah poros depan. Poros belakang. Masing-masing mempunyai batas spesifiknya sendiri. Anggap saja sebagai langit-langit struktural. Melebihi jumlah ini akan menimbulkan masalah.
Peringkat ini tidak berlaku untuk anak timbangan kosong. Ini menjelaskan segala sesuatu yang bertumpu pada poros itu. Ini termasuk bobot kendaraan itu sendiri. Termasuk pengemudi dan penumpangnya. Ini termasuk tas apa pun di kursi belakang dan peralatan apa pun di tempat tidur. Jika Anda sedang menarik, itu juga mencakup sebagian berat lidah trailer. Semua massa ini didistribusikan antara gandar depan dan belakang. GAWR menunjukkan nilai maksimum absolut yang dapat ditahan oleh salah satu gandar ini tanpa risiko kegagalan besar.
Jangan bingung antara GAWR dengan berat gandar sebenarnya. Ini disebut Berat Poros Kotor (GAW). GAW berubah setiap kali Anda mengambil atau mengembalikan suatu barang. GAWR bersifat statis. Ini diintegrasikan ke dalam rekayasa sasis.
Pertimbangkan truk pickup. Anda memuat empat batu seberat seratus pon ke dalam tempat tidur. Gandar belakang GAW melonjak empat ratus pon. Dengan dihilangkannya batu tersebut, GAW turun sebanyak empat ratus pon. GAWR tidak pernah bergerak. Berapapun banyaknya barang bawaan yang dimuat, GAWR tidak pernah bergerak. Memahami perbedaan ini adalah langkah pertama dalam memastikan keselamatan kendaraan.
Bahaya kelebihan muatan
Produsen menetapkan batasan ini untuk alasan keamanan. Periode. Kelebihan beban gandar mengganggu dinamika kendaraan. Masalah-masalah ini jarang sekali terjadi secara halus. Mereka terwujud dengan cepat di jalan.
Jika poros belakang kelebihan beban, kemudi menjadi mati rasa. Ban depan kehilangan traksi. Anda kehilangan daya tanggap. Karena rem depan mengambil sebagian besar gaya pengereman, performa pengereman berkurang secara signifikan. Jika bagian belakang kelebihan beban, maka bagian depan saja tidak dapat melakukan pekerjaan itu. Ban belakang bisa pecah. Karet tidak dapat menahan tekanan. Bagian suspensi bisa bengkok atau rusak. Kegagalan pegas daun atau lengan kendali dapat mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan sepenuhnya.
Aturan yang sama juga berlaku untuk trailer. Mereka memiliki GAWR sendiri. Trailer yang tidak dimuat dengan benar adalah jebakan maut. Distribusi bobot harus seimbang. Jika salah satu poros kelebihan beban dan poros lainnya ringan, trailer akan bergoyang. Ini akan menjadi pisau lipat. Bila menggunakan trailer, risikonya lebih besar karena Anda menambahkan unit lain yang tidak stabil ke dalam kereta. Pemuatan yang tepat bukanlah suatu pilihan. Itu wajib untuk kelangsungan hidup.
Di mana menemukan GAWR
Tidak perlu menebak. Informasi ini tersedia. Periksa stiker di kusen pintu pengemudi. Ini adalah lokasi standar untuk label data ban dan muatan. Ini mencantumkan tekanan ban dingin dan peringkat bobot gandar kotor untuk depan dan belakang. Jika stikernya pudar atau hilang, carilah secara online. Sebagian besar produsen menerbitkan lembar spesifikasi rinci tentang model mereka. Anda dapat menemukan GAWR di manual pemilik Anda atau di halaman dukungan teknis merek Anda.
Mengetahui batasan spesifik Anda, Anda dapat menghitung muatan secara akurat. Hal ini akan membantu Anda menghindari kesalahan umum yang berpikir bahwa “kapasitas ton” adalah hak bebas untuk memuat setiap ons baja yang Anda miliki. tidak. Batasan poros adalah kendala sebenarnya.
Spesifikasi kendaraan GAWR
Di bawah ini adalah peringkat bobot gandar kotor beberapa model Acura dan Audi dari pertengahan hingga akhir tahun 2000-an. Angka-angka ini mewakili berat maksimum yang dapat ditopang dengan aman oleh setiap gandar. Gunakan angka-angka tersebut sebagai dasar perhitungan Anda sendiri.
Data Acura GAWR
Tabel di bawah ini menunjukkan gabungan peringkat bobot gandar kotor depan dan belakang untuk model Acura. Perhatikan bahwa beberapa entri hilang dari data sumber.
| Tahun | Model | GAWR (depan/belakang) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | Bursa Efek Toronto | – |
| 2007 | MDX | 2888/3175 pon |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 2546/2381 pon |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 2335/2030 pon |
| 2008 | MDX | 2888/3175 pon |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 2546/2381 pon |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 2335/2030 pon |
| 2009 | MDX | 2888/3175 pon |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 2546/2381 pon |
| 2009 | TSX | £2325 / £2090 |
Spesifikasi Detail Acura: Acura GVWR, Acura GCWR, Kapasitas Kargo Acura, Berat Curb Acura, Muatan Acura, Kapasitas Derek Acura
Informasi Audi GAWR
Informasi tentang model Audi dari periode ini pada dasarnya tidak tersedia dalam teks aslinya.
| Tahun | Model | GAWR (depan/belakang) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Detail Audi: Audi GVWR, Audi GCWR, Kapasitas Muatan Audi, Berat Kendaraan Audi, Kapasitas Muatan Audi, Kapasitas Derek Audi
Spesifikasi BMW GAWR (2006-2009)
Informasi BMW langka. Sebagian besar entri kosong. Jendela ini tidak memiliki batasan gandar depan atau belakang seperti model standar Seri 325, 330, atau 5. Pabrikan sepertinya tidak merilis nomor GAWR khusus ini untuk sedan dan coupe.
Ada pengecualian. Z4 2007 memiliki kapasitas roda depan sebesar 2.767 pon dan kapasitas roda belakang sebesar 3.770 pon. Itu spesifik. Z4, M3, M5, M6 dan sebagian besar posisi seri X lainnya dibiarkan kosong dalam kumpulan data ini. Jika Anda mencari bobot gandar yang tepat untuk sasis E90 atau E60, informasi ini tidak disertakan dalam bagan ini.
Data Buick GAWR (2006-2009)
Buick menawarkan lebih banyak nomor, sebagian besar untuk SUV besarnya. Dihentikan pada tahun 2007, Terraza memiliki bobot 1.148 pon di gandar depan dan 960 pon di gandar belakang. Terasa ringan untuk sebuah crossover.
Pada tahun 2006 dan 2007, Rainier bertahan stabil pada berat 2.950 pon di depan dan 3.200 pon di belakang. Diperkenalkan pada tahun 2008, Enclave memiliki bobot 3,197 pon di depan dan 3,527 pon di belakang. Sedan—LaCrosse dan Lucerne—dibiarkan kosong. Sekali lagi, tidak ada informasi sumbu.
Spesifikasi Cadillac GAWR (2006-2009)
Truk Cadillac dan SUV akan mengangkut barang Anda ke sini. Menurut CTS, bobot tahun 2006 dan 2007 adalah 2.232 pon di depan dan 2.379 pon di belakang. Setelah tahun 2007, informasi tentang sedan menghilang.
Keluarga Escalade adalah harta karun berupa angka. Escalade standar 2006 memiliki bobot tercatat 3.350 pon dengan roda depan dan 4.000 pon dengan roda belakang. Versi ESV turun menjadi 3060/2809. EXT melonjak ke 3800/4000. Pada tahun 2007, informasi GAWR untuk model Escalade telah dihapus dari daftar ini, meskipun tahun modelnya ada. Model CTS-V, DTS, STS dan XLR kosong.
Spesifikasi Chevrolet GAWR (2006-2009)
Chevrolet menawarkan data terlengkap di sini, terutama di divisi truk. Colorado 2006-2008 memiliki berat 2533 lbs di depan dan 2896 lbs di belakang. Untuk tahun 2009, poros depan melonjak menjadi 5.000 pon, sedangkan poros belakang tetap pada 2.633 pon. Penurunan belakang itu aneh.
Garis Silverado dirinci. Model 1500 biasanya memiliki berat sekitar 3600-3950 pon di belakang dan 3650 pon di depan. Versi HD lebih berat. 2500 HD dapat menangani 4200-4410 pon di depan dan hingga 6084 pon di belakang. Pada tahun 2006, 3500 HD memiliki bobot depan maksimum 4.670 pon dan bobot belakang 8.550 pon.
Kapasitas beban gandar depan Silverado 1500 2009 mencapai 6800 lbs. Itu adalah hal yang aneh. Model Tahoe dan Suburban memiliki berat sekitar 3200-3300 pon dengan roda depan dan sekitar 4000-4200 pon dengan roda belakang. Travers berada di peringkat 3197/3527 pada tahun 2009, sedangkan Trail Blazers turun menjadi 2450/3200 pada tahun 2009.
Spesifikasi Chrysler GAWR (2006-2009)
Informasi tentang Chrysler sangat langka. SUV Aspen adalah satu-satunya sumber informasi spesifik. Harga untuk model 2007, 2008 dan 2009 dibanderol £3100 untuk depan dan £3900 untuk belakang. Hybrid Aspen 2009 menaikkan batas roda depan menjadi 3.600 lbs.
300, Pacifica, PT Cruiser, Sebring, Town & Country semuanya kosong. Jika Anda mengangkut Sebring, Anda sendirian dengan statistik ini.
Data Dodge GAWR (2006-2009)
Dodge meniru Chrysler, tetapi menambahkan truk Ram dan van Sprinter. Ram 1500 selalu membawa 3700/3900 lbs. Ram 2500 memiliki berat 4,410 pon di depan dan 4,630 hingga 6,000 pon di belakang, tergantung pada model tahunnya. Ram 3500 dijual dengan harga £4110/9350 dari tahun 2006 hingga 2008, kemudian dipindahkan ke £4750/6200 pada tahun 2009.
Van sprinter memiliki pembagian depan/belakang yang jelas. Pada tahun 2006, gerbong 2500 memiliki muatan 3857/5356 pon, namun beberapa perubahan dilakukan pada tahun-tahun berikutnya. Muatan maksimum van 3500 adalah 4080/7060 lbs. Model van bervariasi, dan bobot gandar belakang van 2500 2006 adalah 7.053 pon.
Durango memiliki kapasitas berat 3100/3900 lbs. Dakota tetap pada 3100/3600 lbs. Ekspedisi ditambahkan pada tahun 2009 dan memiliki kapasitas berat 2750/2900 lbs. Calibre, Avenger, Challenger, Charger dan Viper dibiarkan kosong.
FORD GAWR DATA
Dari tahun 2006 hingga 2009, jajaran Ford menunjukkan perbedaan yang jelas antara kendaraan utilitas berat dan mobil penumpang. Van E-Series mendominasi peringkat berkapasitas tinggi. Jika Anda membeli E-350 Super Duty 2006, poros depan akan membawa beban 3.700 pon dan poros belakang akan membawa beban 6.195 pon. E-250 memiliki bobot belakang 5520 lbs dan E-150 memiliki bobot belakang 3800 lbs. Pada tahun 2006 dan 2007, F-350 mengambil alih dengan GAWR belakang sebesar 7.000 pon. Pada tahun 2008, GAWR belakang F-350 turun sedikit menjadi 6.262 lbs. F-450 memiliki kelas tersendiri. Pada tahun 2008 kami menambahkan 9.500 pon ke poros belakang. Selama bertahun-tahun, F-150 … GAWR belakang tetap stabil pada berat 3,800 lbs. Truk ringan seperti Ranger belum mempublikasikan angka GAWR di sini. Explorer bervariasi dari tahun ke tahun. GAWR belakang turun dari 3.600 pon pada model tahun 2006 menjadi 3.340 pon pada model 2007 dan 2008. Escape Hybrid ternyata sangat kokoh, berbobot 2.380 pon di roda depan dan 2.175 pon di roda belakang. Kebanyakan sedan dan coupe, termasuk Mustang, Fusion dan Crown Victoria, tidak mencantumkan informasinya.
Kerusakan GMC GAWR
GMC mengikuti hierarki truk berat serupa. Sierra 3500 merupakan produk andalan. Pada tahun 2006, beratnya 4.800 pon dengan roda depan dan 6.500 pon dengan roda belakang. Pada tahun 2007, bobot depan dikurangi menjadi 4.200 pon, hingga tahun 2009. Bobot belakang tetap tidak berubah dari tahun 2007 sebesar 6.390 pon. Sierra 2500 menawarkan muatan belakang komprehensif sebesar 6,084 pound. Ngarainya agak sempit. Bobot belakang tetap di 2.896 pon dari tahun 2006-2008 dan meningkat menjadi 2.896 pon pada tahun 2009. (Catatan: Sumber mengatakan bobot depan tahun 2009 adalah 2633/2896, yang bisa berarti pertumbuhan bagian depan atau salah ketik pada sumbernya, tetapi kami tetap berpegang pada angka 2633/2896) kuat. Bobot roda belakang Yukon XL sepanjang tahun adalah 4.200 pon. Tidak ada informasi tersedia untuk Sierra Hybrid 2009. Diperkenalkan pada tahun 2007, Acadia dapat membawa beban seberat 3,527 pon di bagian belakang. Dari tahun 2006 hingga 2009, bobot belakang Utusan tetap di 3.200 pon. Van Savana tidak memiliki nomor GAWR yang terdaftar untuk tahun mana pun.
Spesifikasi Honda GAWR
Sedikit sekali informasi mengenai Honda. Ridgeline adalah satu-satunya truk dengan jumlah yang konsisten. Dari tahun 2006 hingga 2009, kapasitas bobot belakang adalah 3.252 pon. Bagian depan sedikit berubah, mulai dari 3.099 lbs pada tahun 2006 dan menetap pada 3.105 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Bobot belakang naik menjadi 3.155 lbs pada Pilot pada tahun 2007 dan 3.196 lbs pada tahun 2009. Odyssey memiliki performa yang stabil, menahan beban belakang 3.197 lbs sejak 2006 Civic, diperkenalkan pada tahun 2007 dan 2008, dengan beban belakang 2.290 lbs. Pada tahun yang sama, Element memiliki berat 2.205 pound. Sebagian besar lini produk perusahaan, termasuk Accord, CR-V dan Fit, tidak mempublikasikan nomor GAWR. S2000 juga belum ada di pasaran.
Data HUMMER GAWR
Hummer tidak banyak berubah. H2 terjebak dalam putaran waktu. Dari tahun 2006 hingga 2009, ditawarkan roda depan seberat 4.000 pon dan roda belakang 5.000 pon. H1 Alpha 2006 memiliki kapasitas belakang yang lebih besar, mencapai 6.800 pon. H3 dan H3T tidak menampilkan data tahun mana pun dalam periode tersebut. Karena daftarnya kecil, jumlahnya jarang berubah.
Daftar Hyundai GAWR
Bisnis Hyundai terbatas pada SUV dan minivan Entourage. Kapasitas kargo belakang Santa Fe adalah 3.197 pon pada tahun 2007 dan 2008. Pada tahun yang sama, kapasitas kargo belakang Entourage adalah standar 3.064 pon. Tidak ada data tersedia untuk Veracruz dan Tucson. Genesis dan Sonata 2009 juga tidak terdaftar. Ini adalah kesenjangan data, belum tentu kesenjangan kapasitas, namun tidak ada data yang disediakan.
Informasi INFINITI GAWR
Infiniti hampir seluruhnya kosong. Tidak ada informasi untuk model 2006, 2007 atau 2008 G35, M35, M45, Q45, QX56, FX35 dan FX45. FX35 dan FX45 akan dibawa ke tahun 2009, namun tidak ada informasi yang tersedia. FX50 diperkenalkan pada tahun 2009, juga tanpa data. QX56 dirilis pada tahun 2009 tetapi tanpa nomor GAWR. Merupakan misteri mengapa sedan dan crossover mewah tidak memiliki peringkat gandar spesifik dalam kumpulan data ini.
Informasi ISUZU GAWR
Isuzu kecil tapi stabil. Dari tahun 2006 hingga 2008, Ascender memiliki bobot belakang 3.200 pon. menawarkan 2,896 lbs bagian belakang untuk model i-290 dan i-370. Truk ringan ini memiliki bobot gandar depan 2,533 lbs. Diperkenalkan pada tahun 2006, i-280 dan i-350 yang lebih tua memiliki spesifikasi serupa, dengan bagian depan i-350 berbobot 2.753 pon. Data berakhir setelah tahun 2008.
Catatan Jaguar GAWR
Model mewah Jaguar tidak ada. S-Type, X-Type, XJ8, XJR, XK8, XKR dan XF tidak memiliki data GAWR yang dipublikasikan pada tahun mana pun antara tahun 2006 dan 2009. XK Coupe 2009 juga tidak terdaftar. Kendaraan-kendaraan ini diyakini beroperasi dalam batas-batas mobil penumpang normal, namun karena jumlah pastinya tidak dicantumkan, kendaraan-kendaraan ini tetap tidak dicatat dalam perbandingan tugas berat.
Spesifikasi Detail Ford:
– Ford GVWR
– Ford GCWR
– Kapasitas kargo Ford
– Berat kendaraan Ford
– Muatan Ford
– Kapasitas Derek Ford
Detail GMC:
– GMC GVWR
-GMGCWR
– Kapasitas kargo GMC
– Berat kendaraan GMC
– Muatan GMC
– Kapasitas penarik GMC
Spesifikasi Honda lainnya:
– Honda GVWR
– Honda GCWR
– Kapasitas kargo Honda
– Berat kendaraan Honda
– Muatan Honda
-Daya tarik Honda
Detail Lobster:
– Lobster GVWR
– Lobster GCWR
– Daya dukung kargo Hummer
– Berat Hummer sendiri
– Muatan lobster
– Kapasitas penarik Hummer
Spesifikasi terbaru:
-Hyundai GVWR
– GCWR terbaru
– Fitur kargo terbaru
– Penerbitan mandiri terbaru
– Muatan terbaru
– Fitur derek terbaru
Spesifikasi detail Infiniti:
-Infiniti GVWR
– GCWR Tak Terhingga
– Kapasitas kargo Infiniti
– Berat kendaraan Infiniti
– Muatan tak terhingga
– Kapasitas penarik tanpa batas
Informasi detail Isuzu:
-Isuzu GVWR
– Isuzu GCWR
– Kapasitas kargo Isuzu
-Berat kendaraan Isuzu
– Muatan Isuzu
– Kapasitas derek Isuzu
Spesifikasi Detail Jaguar:
-Jaguar GVWR
-Jaguar GCWR
– Kapasitas pemuatan Jaguar
– Jaguar mengekang berat badan
– Muatan Jaguar
– Kapasitas penarik Jaguar
Batas muatan Jeep dan spesifikasi GAWR
Terdapat perbedaan yang jelas pada jajaran Jeep antara tahun 2006 dan 2009. Wrangler dan Liberty memiliki spesifikasi muatan yang spesifik. Commander, Grand Cherokee, Compass, dan Patriot sering kali tidak memiliki Peringkat Bobot Gandar Kotor yang tercantum dalam kumpulan data ini. Kita perlu melihat lebih dekat pada Wrangler. Wrangler 2006 memiliki bobot 2.200 pon di depan dan 2.650 pon dengan roda belakang. Pada tahun 2007, jumlahnya meroket. Bagian depan meningkat menjadi 2650 dan bagian belakang naik menjadi 3400. Angka-angka ini tetap stabil pada tahun 2009 untuk Wrangler dan Unlimited. Pada tahun 2006 dan 2007, penjualan Liberty datar, dengan 2.750 tiket di barisan depan dan 3.150 tiket di barisan belakang. Informasi tentang model Liberty dan Commander selanjutnya akan dihapus dari sumber ini.
Berat poros Kia
Sementara itu, Kia menawarkan angka GAWR yang lebih akurat dibandingkan Jeep. Lineup tahun 2006 memiliki nomor yang jelas untuk Sedona dan Sorento. Sedona membawa 2,998 pon di gandar depan dan 3,064 pon di gandar belakang. Sorento seimbang dan berbobot 3.307 pon per poros. Sportage lebih berat di depan daripada di belakang, dengan bobot 2579 di depan dan 2425 di belakang. Rio memasuki pasar pada tahun 2007. Kapasitas bobot Rio dan Rio 5 adalah 1.918 pon di depan dan 1.874 pon di belakang. Sedona dan Sorento mempertahankan peringkat tahun 2006 mereka. Sportage tetap sama. Pada tahun 2008, informasi tentang model Sedona, Sorento, dan Spectra hilang. Rio dan Sportage tetap mempertahankan spesifikasi sebelumnya. Katalog 2009 hanya menampilkan versi Borrego dan Spectra dan tidak melampirkan data GAWR.
Peringkat bobot Land Rover
Kehadiran Land Rover dalam kumpulan data ini sangat minim. Dari tahun 2006 hingga 2008, LR3, Range Rover, Range Rover Sport dan LR2 baru tidak memiliki peringkat GAWR depan/belakang yang spesifik. Hal ini menunjukkan bahwa tidak ada penilaian atau kesenjangan standar yang tercantum di sini. Satu-satunya nomor konkrit untuk LR2 dirilis pada tahun 2009. Beratnya 2.885 pon di gandar depan dan 2.995 pon di gandar belakang. Dalam cuplikan khusus ini, armada Land Rover lainnya tidak disebutkan secara spesifik.
Data Lexus GAWR
Lexus adalah merek lain yang tidak mencantumkan bobot gandar tertentu dalam catatan tahun 2006-2009. Model ES 330 – IS-F dan LX 570 – RX 400h tidak menampilkan informasi GAWR depan atau belakang. Ini termasuk truk tugas berat seperti LX 470 dan sedan mewah seperti LS 460. Jika Anda mencari batasan berat gandar yang tepat selama bertahun-tahun, bagan ini tidak menyertakan informasi tersebut.
Spesifikasi Beban Lincoln
Lincoln menawarkan kepraktisan lebih, terutama untuk SUV berbasis truk. Mark LT dan Navigator mendominasi data. Dari tahun 2006 hingga 2008, batas gandar depan untuk Mark LT selalu 3.450 pon dan batas gandar belakang adalah 3.850 pon. Pada tahun 2009, batas gandar belakang turun sedikit menjadi 3850 (lihat Navigator 2009 vs. Mark LT). Mari kita lihat lebih dekat.
Navigator 2006 memiliki sat di 3300 depan dan 4128 belakang.
Navigator 2007 dan 2008 menaikkan bagian depan menjadi 3350 dan belakang menjadi 4300.
Navigator 2009 berubah lagi, dengan 3450 di depan dan 3850 di belakang.
Dari tahun 2006 hingga 2008 Mark LT tetap stabil pada 3450/3850. Tidak ada Mark LT yang terdaftar untuk tahun 2009, hanya Navigator, MKS, MKX dan MKZ. Sedan dan crossover (kecuali Mark LT) umumnya tidak mencantumkan data GAWR di sini.
Batasan beban dan gandar Mazda
Mazda menghadirkan beberapa asimetri menarik dalam klasifikasi bobotnya. Truk Seri B 2006-2009 (B2300, B3000, B4000) selalu memiliki batas poros belakang sebesar 2.750 pon. Batasan sebelumnya berbeda. B2300 membutuhkan beban depan 2.400 pon. B3000 membutuhkan 2625. B4000 membutuhkan 2850.
Mobil penumpang dan crossover sangat berbeda. Mazda5 2006 memiliki 2218 di depan dan 2355 di belakang. Mazda6 memiliki bias ke belakang dalam kapasitas muatan? Tidak, tertulis 2372 di depan dan 2119 di belakang. MazdaSpeed6 yang bertenaga menurunkan bagian belakang menjadi 2103. MazdaSpeed3 2007 mencantumkan 2216 di depan dan 2064 di belakang. MX-5 menampung 2.449 di depan dan 2.103 di belakang.
Pada tahun 2008, Mazda6 kembali ke 2216 depan dan 2064 belakang. Mazda 6 2009 bergeser sedikit menjadi 2286 depan dan 2062 belakang. Truk seri B mempertahankan pemisahan 2400/2750 dan 2850/2750. CX-7, CX-9, Mazda3 dan RX-8 tidak memiliki nomor GAWR spesifik dalam kisaran ini.
Ikhtisar Mercedes-Benz GAWR
Model Mercedes-Benz 2006-2009 tidak memiliki nilai GAWR depan/belakang yang spesifik dalam kumpulan data ini. Ini termasuk C-Class, E-Class, S-Class, SL-Class, SLK-Class, CLS-Class, CLK-Class, CL-Class, SUV (ML, GL, G-Class) dan R-Class. Bahkan ML63 AMG dan SLR McLaren berperforma tinggi tidak terdaftar untuk bobot gandar. Datanya tidak ada.
Batasan berat merkuri dan MINI
Mercury hanya memberikan informasi tentang satu model, yaitu Mountaineer. Pada tahun 2006, ia membawa beban 2.860 pon di gandar depan dan 3.340 pon di gandar belakang. Semua model Mercury lainnya (Grand Marquis, Mariner, Milan, Montego, Monterey, Sable) tidak memiliki data GAWR untuk tahun 2006-2009.
MINI menawarkan peringkat bobot yang presisi, meskipun lebih rendah. Model Cooper 2006 tidak memiliki daftar GAWR. Pada tahun 2007 hardtop Cooper menangani bagian depan 1929 dan belakang 1653. Cooper convertible memiliki tahun 1918 di depan dan 1697 di belakang. Clubman 2008 menyeimbangkan gandar masing-masing pada tahun 1830. Hardtop dan convertible mempertahankan spesifikasi tahun 2007. Hardtop John Cooper Works 2009 cocok dengan hardtop 1918/1676 tahun sebelumnya. JCW Clubman terdaftar dengan roda depan tahun 1929 dan roda belakang tahun 1863.
Catatan tentang data teknis lainnya
Informasi ini hanya berfokus pada berat total poros. Ini tidak termasuk berat kotor kendaraan (GVWR), kelas berat gabungan (GCWR) atau kapasitas kargo. Tanpa mengetahui bobot kendaraan dan GVWR, Anda tidak dapat langsung memperoleh kapasitas penarik atau muatan dari angka-angka ini. Kurangnya data pada banyak model populer, seperti seri Jeep Commander dan Lexus RX, membatasi kegunaan tabel ini untuk menghitung beban penuh.
Mengapa begitu banyak merek mewah mengabaikan angka-angka ini? Pabrikan biasanya menganggap GVWR sebagai batas yang sulit dan menyerahkannya pada desain distribusi gandar, dengan asumsi suspensi dapat menangani distribusi bobot normal. Untuk kendaraan off-road seperti Wrangler dan truk Seri B, GAWR yang ditentukan menjadi lebih penting. Batas gandar dapat dicapai sebelum GVWR tercapai. Itu sebabnya nomor Jeep dan Mazda begitu istimewa. Selebihnya hanya kebisingan.
Batas muatan untuk Nissan dan Pontiac
Nissan Altima 2006 memiliki batas gandar depan sebesar 2.399 pon dan batas gandar belakang sebesar 1.991 pon. Tidak dirancang untuk menarik trailer besar. Titan lebih dari sekadar menebusnya. Pada tahun 2007, GAWR Titan meningkat menjadi 3.300 pon di depan dan 3.800 pon di belakang. Itu adalah daya dukung yang sangat besar. Dari tahun 2007 hingga 2009, bobot depan Frontier tetap stabil di angka 3.296 pon, dan bobot belakang tetap stabil di sekitar 3.197 pon.
Pontiac mengalami kemunduran. Pada tahun 2006 dan 2007, Torrent membawa beban 2.535 pon per gandar. Grand Prix 2007 adalah tahun 62/38 yang aneh. Ini terlihat seperti kesalahan entri data atau anomali trim tertentu. Hingga tahun 2008, sebagian besar model tidak mempublikasikan data GAWR. Merek mati. Vibe dibangun di atas platform Toyota Tundra dan tidak menyatakan bobot gandar untuk model tahun yang ditampilkan.
Porsche dan Saab Teknik
Porsche tidak mengeluarkan GAWR untuk Cayenne 2006. 911, Boxster dan Cayman memiliki spesifikasi untuk tahun 2008 dan 2009, tetapi tidak ada nomor untuk ini. Merek kinerja. Anda membelinya untuk penanganan, bukan penarik.
Saab berbeda. 9-7X pada dasarnya adalah Chevrolet TrailBlazer EXT 2008 dan 2009 dengan gandar depan seberat 2.950 pon dan gandar belakang 3.400 pon. 9-3 dan 9-5 jarang memuat angka-angka ini. 9-2X adalah Subaru Impreza yang disamarkan. Tidak ada data di sana juga.
Spesifikasi khusus untuk Saturnus dan Scion
Saturn Outlook memiliki dasar yang sama dengan GMC Acadia. Model 2007-2009 memiliki berat 3,197 lbs. depan dan 3527 lbs. belakang. Tidak ada kode GAWR yang tertulis di van tersebut. Sky dan VUE adalah crossover kecil atau mobil sport. Tidak ada beban gandar yang disediakan.
Scion masih muda. tC, xA, xB dan xD muncul antara tahun 2006 dan 2009. Data GAWR tidak terdaftar. Ini adalah mobil sport entry-level dan mobil kompak berbentuk kotak. Anda tidak menggunakannya untuk pengangkutan berat.
Sistem pintar dan Subaru AWD
Smart Fortwo 2008 berukuran kecil. GAWR tidak terdaftar. Tidak perlu. Ini adalah mobil kota.
Subaru fokus pada All-Wheel Drive yang simetris. Data GAWR untuk model B9 Tribeca, Baja, Impreza, Legacy, dan Outback 2006-2009 tidak tersedia untuk umum. Forester mengikutinya. Ini dirancang dengan mempertimbangkan cengkeraman, bukan metrik distribusi bobot.
Keandalan Suzuki dan Toyota
Suzuki Aerio 2006 berbobot 1.918 pon di depan dan 1.940 pon di belakang. Forenza ringan dengan berat 1764 lbs di bagian belakang. XL7 adalah pekerja keras. Pada tahun 2006, berkapasitas 2.205 pon di depan dan 2.866 pon di belakang. Pada tahun 2007, batas berat XL7 meningkat menjadi 2.590 pon di depan dan 2.921 pon di belakang. Diperkenalkan pada tahun 2007, SX4 memiliki bobot 2.050 pon di depan dan 1.786 pon di belakang. Spesifikasi Khatulistiwa 2009 tidak tercantum.
Toyota mendominasi daftar ini dengan angka yang konsisten. Land Cruiser 2006 berbobot 3.595 pon di depan dan 4.220 pon di belakang. RAV4 memiliki berat 2535/2435 lbs. RAV4 2007 melonjak menjadi 4430/4730 lbs. Ini merupakan peningkatan yang signifikan. Tundra 2007 menambah 3.900 pon di depan dan 3.800 di belakang.
Pada tahun 2008, Land Cruiser dan Tundra mempunyai nomor GAWR yang lebih rendah. RAV4 memiliki berat 2535/2435 lbs. Pada konfigurasi 2009, RAV4 masih berbobot 2535/2435 lbs. Venza dan Yaris tidak menunjukkan nomor GAWR.
Mengapa informasi ini penting
Sebagian besar tabel ini kosong. Mengapa? Karena GAWR bukanlah titik pemasaran bagi kebanyakan mobil penumpang. Itu adalah batas keamanan. Jika Anda ingin memodifikasi suspensi atau membawa suku cadang aftermarket tugas berat, cobalah. Jika meja memiliki dasbor, produsen tidak menjadikannya prioritas untuk dilepas ke konsumen.
GAWR adalah berat maksimum tertentu yang dapat diangkut oleh satu poros.
Ini tidak menunjukkan berat total yang dapat diangkut kendaraan tersebut. Ini adalah muatannya. Muatannya adalah GVWR dikurangi Berat Batas. GAWR mendistribusikan muatan antara gandar depan dan belakang. Anda tidak bisa hanya memuat bagian belakang. Anda akan mematahkan pegas daun atau lengan kendali.
Perbandingan berbagai merek
Lihatlah Titan dan Altima. Titan adalah sebuah truk. Ini memiliki peringkat poros yang lebih tinggi. Altima adalah sedan. Peringkat lebih rendah. Pontiac Torrent vs. Pandangan Saturnus. Kedua crossover. Keduanya berkisar antara 2500-3500 lbs. Saturnus didasarkan pada platform truk GM, karena didasarkan pada platform truk GM. Pontiac juga dibuat oleh GM, tapi ukurannya lebih kecil.
Suzuki XL7 vs Toyota Land Cruiser. Land Cruiser memiliki batas gandar belakang yang lebih tinggi (4220 vs. 2921). Itu dibuat untuk ketahanan off-road. Suzuki adalah pengangkut keluarga.
Dimana Menemukan Data yang Hilang?
Jika sebuah sel memiliki dasbor, jangan mengira mobil tersebut tidak mampu menahan bebannya. Artinya, GAWR tertentu tidak disertakan dalam kumpulan data ini. Anda harus menghitungnya.
- Temukan GVWR (Peringkat Berat Kendaraan Kotor) untuk tahun dan model tertentu.
- Temukan Berat Batas.
- Kurangi Curb Weight dari GVWR untuk mendapatkan total payload.
- Carilah Plakat Ban atau Stiker Kusen Pintu. GAWR depan dan belakang terdaftar.
Tanpa stiker ini, Anda hanya perlu menebak-nebak. Menebak batasan berat badan dapat menyebabkan tuntutan hukum. Atau lebih parah lagi, porosnya patah.
Ubah 2009
Tahun 2009 adalah tahun yang kacau balau. Toyota menambahkan Venza. Saturnus menambahkan cincin. Nissan tambah GT-R, Pontiac hilang. Scion sedang berkembang xD.
GT-R tidak memiliki deskripsi GAWR. Tidak perlu. Ini adalah supercar. Aura Hybrid mencoba menjadi efisien dan gagal. Venza adalah kendaraan crossover.
Jika Anda merestorasi kendaraan tahun 2006-2009, jangan hanya mengandalkan grafik internet. Periksa kusen pintu. Stiker logam legal. Internet hanyalah sebuah saran. Dan seringkali tidak sempurna.
Perincian data Volkswagen GAWR
Line-up tahun 2006 sudah sangat serbaguna. Tidak ada nomor peringkat bobot gandar depan/belakang khusus yang dicantumkan untuk tahun ini untuk versi Golf, GTI, Jetta, Rabbit, dan Beetle (convertible dan coupe). Sedan Passat dan Phaeton juga hilang. Hanya Touareg yang punya rekor berbeda.
Pada tahun 2007, Eos bergabung dalam daftar. GTI, Jetta, Rabbit, Passat Sedan dan Passat Wagon belum memiliki angka GAWR yang jelas pada kumpulan data ini. Beetle convertible dan coupe juga bungkam mengenai masalah ini. Dalam cuplikan tabel ini, Touareg belum memiliki klasifikasi poros tertentu.
Pada tahun 2008, R32 diperbarui bersama dengan GLI dan GTI. Eos, Jetta, Rabbit, Passat Sedan dan Passat Wagon masih belum menampilkan data. Model kumbang juga tidak tercantum di sini. Touareg 2 juga tetap ada dalam daftar tahun ini.
Tahun 2009 semakin berkembang dengan diperkenalkannya Routan dan Tiguan. Model GLI, GTI, Rabbit, Passat Sedan, dan Passat Wagon belum memiliki nilai GAWR spesifik yang tersimpan di sumber ini. Tiguan dan Routan adalah model baru tanpa nilai bobot gandar yang tercantum. Informasi akurat juga hilang untuk Eos, Beetle Convertible, Beetle Coupe, dan Touareg 2.
Metrik pelacakan peringkat gandar yang paling penting adalah GVWR, GCWR, kapasitas kargo, bobot kendaraan, kapasitas muatan, dan kapasitas penarik. Angka-angka ini menentukan batas operasional kendaraan lebih dari sekedar as roda.
Perincian data Volvo GAWR
Terdapat perbedaan yang jelas pada model Volvo tahun 2006. GAWR depan/belakang S80 adalah 2230/2290. Skor XC90 bahkan lebih tinggi lagi, 2820/3150. C70, S40, S60, V50, V70 dan XC70 tidak memiliki titik data khusus dalam tabel ini.
Pola yang sama berlanjut pada tahun 2007. S80 dan XC90 mempertahankan peringkatnya. Informasi tidak tersedia untuk model lain (C70, S40, S60, V50, V70, XC70).
C30 diluncurkan pada tahun 2008. V70 saat ini menunjukkan peringkat spesifik 2690/2513. XC70 melompat ke 2800/2646. XC90 diselesaikan pada 2820/3150. Untuk model C70, S40, S60, S80 dan V50, bobot gandar belum dicantumkan.
Sistem Volvo berlanjut pada tahun 2009. V70 tetap pada 2690/2513. XC70 tetap pada 2800/2646. XC90 tetap pada 2820/3150. C30, C70, S40, S60, S80 dan V50 belum memiliki informasi GAWR spesifik dalam kumpulan data ini.
Mengetahui angka-angka ini akan membantu Anda menghitung muatan Anda. Mencegah kelebihan beban pada sumbu tertentu. Ketidaksesuaian antara kapasitas ban dan ukuran gandar dapat menyebabkan kerusakan struktural. Ini bukan hanya tentang berat total. Ini tentang di mana bebannya.
Mengapa GAWR penting bagi penghobi
Kebanyakan pengemudi memeriksa kapasitas derek. Sedikit perhatian diberikan pada keterbatasan as roda depan. Ini merupakan kesalahan saat memuat barang berat di bagasi atau mengganti suspensi. GAWR menentukan bobot maksimum yang dapat ditopang setiap gandar. Melebihi hal ini akan menyebabkan komponen menjadi tegang. Mempengaruhi kemampuan manuver. Meningkatkan keausan ban yang tidak merata.
Pada mobil berperforma tinggi seperti Volvo S60 atau Volkswagen GTI, penyetelan suspensi sangatlah penting. Menambahkan roda yang berat atau supercharger menambah bobot. Jika beban ini berada di gandar depan, maka bisa mendorong GAWR. Bagian belakang mungkin kurang dimanfaatkan. Tekanan depan terlalu kuat. Hal ini dapat menyebabkan kegagalan dini pada bushing. Keausan yang tidak merata terjadi pada ban dan tidak dapat diperbaiki dengan penyelarasan normal.
Kurangnya informasi pada model lama membuat frustasi. Mereka memaksa pemilik untuk memperkirakan.
